浙江第一强县“强”在哪？

四川在线记者 蒋君芳(jiǎngjūnfāng)

县(xiàn)域经济(jīngjì)占全省经济总量70%的浙江，盛产“千亿县”。在“高手如林”的浙江县域(xiànyù)经济阵容中，慈溪市以2928.64亿元的GDP总量，坐稳“浙江第一强县”的位置。

这座地处东海之滨、杭州湾南岸的县级市，培育出(péiyùchū)了公牛、方太(fāngtài)等知名家电企业，生产了全球约60%的小家电，和青岛、顺德并成为全国三大家(dàjiā)电产业基地之一。

除了小家电，慈溪还有什么？近日(jìnrì)，四川在线记者(jìzhě)来到这里，探寻它的“强县”秘笈。

构筑新“护城河”的传统小家电(xiǎojiādiàn)

了解慈溪产业结构必先了解小家电。慈溪被称为“小家电之都”，拥有2000余家家电整机企业(qǐyè)，年产值超(chāo)千亿元。

当地家电产业不仅胜在(zài)(zài)规模，更胜在生态。制造一件小家电，不到1小时便可在慈溪找到全部零部件并完成组装。

在当地开馆(kāiguǎn)不久的慈溪智能家电馆，这里展出了400多种拥有自主(zìzhǔ)品牌的小家电。

慈溪智能家电馆 蒋君芳(jiǎngjūnfāng) 摄影

慈溪市经信局企业服务科科长林妮妮特别强调(tèbiéqiángdiào)了“自主品牌(pǐnpái)”四个字。这其实与(yǔ)慈溪家电的成长“阵痛”有关。过去慈溪家电多以代工贴牌为主。但在产品同质化(tóngzhìhuà)、利润空间极度压缩下，慈溪小家电企业急需拥抱创新，以自主品牌构筑新的“护城河”。

月立集团是(shì)转型浪潮中的佼佼者。过去几十年(jǐshínián)，月立一直和飞利浦等(děng)国际知名品牌紧密合作，专注于电吹风等小家电的代工生产。“这款‘小适’电吹风的价格和大牌相比很(hěn)有优势，但其功能和外观都做的很不错，性价比很高，在市场上很受欢迎。”林妮妮说。

不只是吹风机，过去4年，月立集团以“小适(xiǎoshì)”为品牌，推出了自己的(de)剃须刀、鼻毛修剪器等多款产品，从零做到了年销3亿元的规模。

也(yě)不只是月立。在慈溪智能家电馆，记者见到了(le)各类“慈溪造”家电，包括双腔空气炸锅、高转速恒温吹风机、增加了交互功能的(de)循环扇……

“这个家电(jiādiàn)馆其实就是为我们的千亿家电产业‘带货’。”林妮妮说，家电馆将(jiāng)聚焦企业没有精力做的小C市场渠道，比如政府团购、企业事业单位福利团购、社群团购、展会和知名商场地推活动等(děng)，全力以赴提升慈溪家电区域(qūyù)品牌。

“双轮驱动(qūdòng)”的产业跃迁模式

慈溪的(de)产业发展并非“一条路走到底”的模式，而是(érshì)传统与新兴产“双轮驱动”的产业跃迁(yuèqiān)模式。有这样一组数据(shùjù)：2024年慈溪战略性新兴产业增加值增长17%，人工智能、高端装备制造等领域增速超40%。

几年前，凭借较为完善的汽车产业基础和配套设施，慈溪(cíxī)吸引了新能源汽车品牌中的佼佼者极氪(kè)入局(rùjú)。位于慈溪的极氪5G智慧工厂2021年正式投产，规划年产能30万辆，极氪001、极氪009、极氪009光辉等车型都在这里“诞生”。整个工厂占地(zhàndì)1900余亩，一线(yīxiàn)工人1900人左右，相当于人均1亩地。

极氪(kè)智慧5G工厂 受访者供图

自动化是最大亮点。工厂相关工作人员将记者带至一处作业点介绍，“车身与底盘的合装，过去(guòqù)是要靠人工把几十颗螺丝拧上去，现在实现了(le)全自动，不仅拧得快(kuài)，精准度还高。”

一般的整车厂分为冲压(chòngyā)、焊装(hànzhuāng)、涂装、总装四大车间，但极氪5G智慧(zhìhuì)工厂却多了(le)一个压铸车间。一体化压铸技术，是将原本设计(shèjì)中需要组装的数十个甚至上百个零件，经重新设计、高度集成，利用超大吨位压铸机，通过先进压铸工艺，一体成形为一个超大尺寸的铝制部件，实现原有功能的一项技术。工厂相关工作人员介绍，一体式压铸后端铝车身，可以(kěyǐ)减少近(jìn)80个零部件、近800焊接点，大大减少遇到冲击时的变形量，提升安全性。

极氪智慧5G工厂是(shì)慈溪新能源汽车产业的重要组成部分。2024年，慈溪新能源汽车零部件产业的产值(chǎnzhí)达到(dádào)了800亿元。‌“多点(duōdiǎn)开花”的布局构成了慈溪的制造总实力。工信部下属机构中国信息通信研究院发布的《县域工业经济(jīngjì)发展报告（2024年）》中，慈溪位列全国第5名、浙江省第1名。

高铁将携发展机遇“呼啸(hūxiào)而来”

强者期盼更强。向外看“标兵(biāobīng)”，江苏昆山(kūnshān)、江阴已突破县域经济(jīngjì)5000亿元“天花板”；向内看“追兵”，义乌GDP也已突破2500亿元。

强者如何更强(gèngqiáng)？慈溪向交通基础设施发力。尽管慈溪位于东部沿海地区，背靠宁波舟山港、洋山(yángshān)深水港(shēnshuǐgǎng)等世界级大港，但至今没有高铁站，影响了其作为经济强市的吸引力。

这一“尴尬”即将打破。去年11月，通苏嘉甬高铁(gāotiě)正式开工，作为国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运(kèyùn)通道的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)，这条纵贯南北、设计时速350公里(gōnglǐ)的交通动脉，预计2027年底通车，共设10座站，其中一座就设在慈溪市。它的建成将让慈溪到上海虹桥的时间从绕行杭州的2小时缩到40分钟以内(yǐnèi)。

正在修建中的杭州湾跨海铁路大桥 受访者供图(gōngtú)

作为通苏嘉甬高铁的关键控制性工程，全长29.2公里(gōnglǐ)的杭州湾跨海铁路大桥(qiáo)，是世界最长、标准最高的跨海高铁桥，它的修建备受关注。“大桥的总体进度已(yǐ)达到50%。”中交二航局杭州湾高速铁路跨海大桥项目常务副经理姚(yáo)腾龙(ténglóng)说，项目开工后主要分两部分建设，中铁大桥局负责海盐段约(yuē)10公里，中交二航局负责宁波段约19公里。

海上修铁路难度(nándù)极高。姚(yáo)腾龙说，杭州湾海域潮差大、流速快、受台风和季风影响大，船舶作业安全风险(fēngxiǎn)高。为保障安全，施工方确定了“搭设全栈桥，变海上作业为陆地作业”的施工组织思路，“6月底前1512根桩(gēnzhuāng)要全部完成(wánchéng)‘入海’，目前还有不到80根的任务。”

沿着栈桥驱车向前，能清楚得看到不远处的杭州湾(hángzhōuwān)跨海大桥。这座2008年通车的大桥是(shì)当时世界上最长的跨海大桥。如今，大桥两侧已经发展成为慈溪重要的经济(jīngjì)产业带。

对慈溪而言，即将呼啸而来(érlái)的高铁，将带来一次新跨越。